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作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 北捷「公認最廢站」是它 乘客暴增也沒用
時間Tue Apr 15 19:31:16 2025
北捷「公認最廢站」是它！乘客暴增也沒用：遭嗆21年、根本浪費錢 記者張嘉哲/綜合報導 2025-04-15 08:18:40 ▲台北捷運一直都是雙北民眾每天通勤、上下班課的重要交通工具，目前捷運路網發展越 趨完整。（圖／北捷提供） 台北捷運一直都是雙北民眾每天通勤、上下班課的重要交通工具，然而隨著捷運路網發展 越趨完整，也會掀起不少乘客認為「某個站別」比較沒有實質效益的討論。 近日有網友發起「台北捷運最沒用的支線或者纜車」投票，結果位於松山新店線的支線「 小碧潭」得票率最高拿下冠軍，而近年即便小碧潭站周邊有所發展、乘客變多，但依舊還 是排名處於後半段的位置。 有網友在社群平台「Threads」貼文發起投票，詢問廣大民眾認為「台北捷運最沒用的支 線或纜車」，選項給出了淡水信義線的「新北投」、松山線的「小碧潭」以及貓空纜車， 最後一共有超過1500名網友投票，由小碧潭以得票率57%奪冠，貓空纜車得票率23%，新北 投則是20%得票率排名第三 ▲網友討論台北捷運哪條支線最沒有必要存在，結果松山新店線的支線「小碧潭」被公認 是最廢站別。（示意圖／台北捷運臉書） 許多網友紛紛回應「小碧潭近幾年已經很可以了吧？要去IKEA就要搭到那裡去啊」、「小 碧潭哪裡沒用...蠻多人上放學搭捷運，而且之後央北那裡房子蓋好人就多了」、「至少 其他兩條有觀光價值，小碧潭真的不知道要怎麼形容，就是沒必要的一站」、「小碧潭冠 軍完全不意外，沒什麼觀光產值吧，可以廢除的支線之一。」 又被公認北捷最廢站！小碧潭乘客變多仍然是墊底名次 事實上，北捷最廢站的話題在2019年就已經被網友討論過，後續幾年不管討論幾次，位於 松山線上的小碧潭永遠都擺脫不了這個「最廢站」的地位跟刻板印象，因為小碧潭站自從 2004年開始營運之後，到2018年前每日的進出人數都不到5000人，甚至在北捷的站別當中 都是「倒數第三名」之後的名次，非常慘烈。 然而隨著近幾年小碧潭周邊逐漸發展之後，乘客數量上升至少30%之多，《NOWnews》記者 實際查詢統計數字，2019年1月時小碧潭的單月乘車人數僅有4795人；不過到了2024年12 月至今，小碧潭的乘車人數已經上升到6500人至7200人左右，有非常明顯的增加趨勢，但 尷尬的是，扣掉新北淡海輕軌站別來看，小碧潭在北捷108站中，從倒數第三名上升至倒 數第五名，成績依舊是處於墊底後段班。 ▲台北捷運松山新店線「小碧潭站」至今還是擺脫不了最廢站的封號，雖然近年乘客人數 上漲30%，依舊是捷運路網敬陪末座的站別。（圖/Google評價） 北捷小碧潭支線惹人厭原因曝光！IKEA、商圈助陣有限 而為什麼小碧潭支線會讓乘客這麼討厭，就是因為小碧潭支線在七張線沒有專屬月台，和 松山新店線列車共用軌道，因此班距長達12至20分，也使得松山新店線部分列車無法行駛 至新店站，只到台電大樓站就折返，加上運量依舊太低，導致許多乘客都覺得這站根本可 以直接廢除。 隨著2019年5月新店IKEA開幕之後，立刻為小碧潭站帶來不少人潮，隨後在2020年京站百 貨也進駐小碧潭站，又讓新店居民多了一個可以聚餐、購物逛街的地方，雖然近年小碧潭 站搭乘人數增加，但名次卻未能大幅上升，幫助還是相當有限。 只能說，每個站別設置的意義也許不同，用單一乘客數量來比較不見得公平，且捷運發展 多年路網也已經定型，即便想要廢除基本上也不太可能，大家就理性討論囉！ ▲小碧潭站周邊近年新增IKEA、京站時尚廣場商圈等，雖然讓站別搭乘人數增加，不過幫 助依舊有限，乘客人數還是墊底後段班。（圖/Google評論） https://www.nownews.com/news/6670912 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.218.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1744716678.A.86F.html
→ Vram: 年經文 04/15 19:36
推 mtc5566: 真的年經文 04/15 19:40
推 sleepyrat: 當年還誤會碧潭就在小碧潭站 04/15 19:56
推 coffeemilk: 冷飯熱炒.....（哈欠） 04/15 20:12
推 ultratimes: 月台擴建就能處理了 04/15 20:12
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 04/16 01:25
推 ultratimes: 小碧潭能停六節，區間車能跑小碧潭-松江南京 04/15 20:17
推 Kazamatsuri: 能擴早就擴了 科科 04/15 20:19
→ your0207: 商場平日人真的很稀少 04/15 20:26
推 h120968: 其實小碧潭支線延伸到台電大樓調頭也可以吧 04/15 20:50
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 04/16 08:11
→ h120968: 這樣至少可以讓七張-公館區段車比較多 04/15 20:50
推 Howard61313: ….古亭以北要搭車的人也很多欸 04/15 21:05
推 h120968: 不然你開到南京復興算了 反正袋狀軌在那 04/15 21:18
→ h120968: 不過我是考慮到三節車廂載運量比較少 所以短一點為好 04/15 21:18
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 04/16 10:09
→ h120968: 雖然看向高捷三節車營運 好像也沒什麼差？ 04/15 21:18
→ ultratimes: 三節總共只有三列，要和新北投C3取2 04/15 21:55
→ ultratimes: 跑到正線車不夠，只有延長月台讓一般車廂也能駛入 04/15 21:56
推 sleepyrat: 可惜現在不同線，不然可以弄個小碧潭-新北投直達車~XD 04/15 21:56
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 04/16 11:01
噓 stallings: 專發廢文的媒體 04/15 22:07
→ stallings: 過一陣子又要問哪個高鐵站最廢了 04/15 22:07
推 night820: 所以為什麼要多設這站 04/15 22:41
→ sydwuz: 原始規劃應該是可以做到6節甚至島式月台，但就乘客不夠 04/15 22:46
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 04/16 11:02
推 h120968: 公館跟大坪林乘客表示: 04/15 22:54
→ h120968: 我們的客流量不足以打平小碧潭虧損嗎？ 04/15 22:54
噓 Stan6003: 每半年沒新聞就要又吵一次 04/15 22:59
推 ultratimes: 新北投和小碧潭，縮寫都是XBT，真的想XBT-XBT？ 04/15 23:09
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 04/15 23:09
推 Richun: 小碧潭是機廠硬蓋，完全沒空間能擴建。新北投才有完整月台 04/15 23:38
→ Richun: 純論總體效益，小碧潭站廢了改公車接駁，綠線直接到底或到 04/15 23:41
→ Richun: 大坪林都可以。在環狀線的南環段通車後，大坪林會更擠。 04/15 23:43
→ ciswww: 機廠空間到底多不多我倒保持保留態度，因為西廣場跟東廣場 04/16 00:09
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 04/16 00:09
→ ciswww: 都留得很大。 04/16 00:09
→ ymad: 空間不可能不夠蓋6節月台 04/16 01:22
→ ymad: 樓下就是機廠 每條儲車軌都6節 04/16 01:23
→ ymad: 有在環河路那邊看過的話 04/16 01:25
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 04/16 01:25
→ ymad: 還可以發現車子停儲車軌都停很深 04/16 01:26
→ ymad: 所以整個建築物的有效長度遠大於6節 04/16 01:27
→ ymad: 蓋成這樣純粹就沒遠見 浪費空間做廣場 04/16 01:28
→ ciswww: 你把廣場看作空地也許會舒服點 04/16 08:11
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 04/16 08:11
推 robotcl: 有比旁邊的安坑輕軌運量還差嗎 04/16 08:54
推 rdu20159: 不管升到第幾名都會被檢討的月經文 04/16 09:10
推 eugene0315: 反正都要罵那乾脆拆了小碧潭再魔改成6節車廂月台 然 04/16 10:09
→ eugene0315: 後把區間車改成松山-小碧潭？ 04/16 10:09
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 04/16 10:09
推 Howard61313: 如果前提是月台能改成6節車廂長的話，那其實也不用拆 04/16 11:00
→ Howard61313: 站了 04/16 11:00
→ iqeqicq: 應該要讓松江南京–南京復興的袋裝軌逆向儲車 04/16 11:01
→ iqeqicq: 才能確保南京復興是區間車始發站，兼顧文湖線轉乘需求 04/16 11:01
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 04/16 11:01
→ iqeqicq: 台電大樓–公館之間的帶狀軌也應支援逆向儲車 04/16 11:02
→ Howard61313: 老實說若能改6節，松山小碧潭區間車的想法我是支持的 04/16 11:02
→ Howard61313: ，如果央北發展起來那小碧潭站需要更多班次，若即使 04/16 11:02
→ Howard61313: 小碧潭站不需要那麼多班次的話，新店也可以增班 04/16 11:02
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 04/16 11:02
推 austin0353: 多買幾列三節車，在公館袋狀軌折返？ 04/16 13:20
→ Auslayer: 小碧潭就新店機廠線 但設計因素服務一站卻占到路線容量 04/16 17:00
→ Auslayer: 小南門線還沒成松山信義線時不也這樣? 04/16 17:01
推 frog1111: 小碧潭站每日進出七千人次，拖累公館站以南28萬人次 04/16 17:16
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 04/16 17:16
→ frog1111: 1比40的倍數差異，小碧潭站拖累這麼多人次。怒！！！ 04/16 17:17
→ Howard61313: 小南門線沒佔到什麼路線容量吧 04/16 17:30
推 h120968: 可是這樣松山新店線就被你改名了耶 04/16 19:18
→ h120968: 重點是七張附近空間有沒有辦法改建獨立月台吧？ 04/16 19:18
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 04/16 19:18
→ h120968: 我是覺得沒必要執著共用月台啦 04/16 19:20
→ h120968: 當初如果把專用月台挖在車站的南北側就不會佔用容量了 04/16 19:20
→ h120968: 在七張站細部設計檢討的時候就應該要想到去處理了 04/16 19:21
→ h120968: 而且這樣還能多一側的月台 多買點車跑雙向的路線 04/16 19:22
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 04/16 19:22
推 Howard61313: #1SJQQCBV 可惜這篇捷運公司的回覆只說到小碧潭站無 04/16 19:26
→ Howard61313: 法擴建，具體上卻沒提到為什麼無法吃掉月台東側廣場 04/16 19:26
→ Howard61313: 用地 04/16 19:26
→ serrier: 笑死台北有幾個纜車?這種調查有意義? 04/16 19:28
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 04/16 19:28