※ 引述《YummyPig (crybaby5566)》之銘言： : 餓死抬頭 : 花花今天（6/12）的CI186（B-18661) : Boeing 737-800 : TPE-PUS : 於降落時「疑似」落錯跑道 : （原本應落18R，但落18L） : 以及民航局&運安會&華航是否又會蓋牌呢？ https://www.ttsb.gov.tw/1133/1178/1179/46220/post 發布「1140612中華航空CI186於釜山金海機場在未經指定之跑道落地事故」說明 民國114年6月12日，中華航空公司（以下簡稱華航）一架波音737-800型機，國籍標誌 及登記號碼B-18661，執行定期載客航班CI186飛航任務，於1630時自臺灣桃園國際機 場（TPE）起飛，飛往韓國釜山金海國際機場（PUS）。航機進場期間，塔臺指示執行 VOR-A 18R跑道環繞進場，預定落地跑道為18R。1817時，航機降落於未經指定之18L 跑道。 依據國際民航公約第13號附約（Annex 13 to the Convention on International Civil Aviation），本事故應由韓國航空及鐵道事故調查委員會（Aviation and Railway Accident Investigation Board, ARAIB）負責調查，並已立案。依據上述國 際民航公約，本會已指派授權代表（Accredited Representative）參與調查，並邀請 交通部民用航空局及華航協助。 相關調查之消息發布依上述公約規定，均由主導調查之韓國ARAIB發布。本會若獲主導 調查機關對該事故相關公開資訊及調查進度，將適時發布於本會網站。 == 民用航空器及公務航空器重大飛航事故調查作業處理規則 第 5 條 航空器所有人、使用人及飛航管制機關（構）應通報下列重大飛航事故或疑似重大飛 航事故： 七、在被關閉或佔用之跑道、滑行道或未指定之跑道上放棄起飛者。 八、在被關閉或佔用之跑道、滑行道或未指定之跑道上起飛者。 九、在被關閉或佔用之跑道、滑行道或未指定的跑道上落地或嘗試落地（高度低於三 百呎，或經航管指示修正）者。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.68.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1750678607.A.0AA.html